Nota Informativa

11 de maig de 1999

Entre les al·legacions que el GOB va presentar a les Normes Subsidiàries d’Andratx, hem de destacar (a més dels aspectes urbanístics que la setmana passada vàrem donar a conèixer) les que se refereixen a la possibilitat de construir un port esportiu (una dàrsena esportiva diuen les NN.SS.) a Sant Elm.

Concretament les NN.SS. proposen a la zona de S’Algar de Sant Elm un grau de protecció baix que permet que aquí s’hi pugui construir una dàrsena esportiva, és un dir un port esportiu de dimensions més petites (no pot superar els 400 amarraments) i amb alguns serveis manco.

En relació a aquest tema el GOB proposa que les NN.SS. classifiquin tota la zona litoral de Sant Elm, amb el grau de protecció màxim, és a dir Grau I, impedint d'aquesta manera la construcció d'un port esportiu o d'una dàrsena esportiva.

El Pla de Ports Esportius i Instal·lacions nàutiques de les Illes Balears (de fet s’ha de recordar que està anul·lant per sentència judicial), classifica el litoral de Sant Elm amb el grau de protecció II. En aquests llocs s'hi poden construir dàrsenes esportives.

Aquest mateix Pla, a la seva normativa, assenyala que els Ajuntaments que ho desitgin podran augmentar els grau de protecció de les seves costes, a través dels seus planejaments municipals.

Es per això que proposam augmentar la protecció de la costa amb base als següents motius:

a) Ecològics.-

Els estudis i informes que s'han presentat fins ara posen de manifest l'elevat impacte ecològic com a conseqüència de la possible construcció d'un port a aquesta zona.

L'augment de la contaminació de les aigües (per hidrocarburs, pintures, etc) per una banda, així com efectes negatius sobre la dinàmica litoral i les platges, així com sobre les praderes de posidonia, són alguna de les conseqüències de la construcció d'un port a Sant Elm.

b) Paisatgístics.-

La transformació del paisatge és la primera conseqüència de la construcció de ports i dàrsenes esportives. La desfiguració del cales i paisatges costaners ha estat una constant lligada a la construcció d'instal·lacions nàutiques.

Avui, el paisatge, especialment el paisatge costaner, sobretot pel fet d’esser escàs, ha assolit un valor incalculable. Avui en dia ningú dubta que un paisatge verjo té molt més valor econòmic que qualsevol paratge transformat i alterat.

Des del nostre punt de vista, la construcció d'una dàrsena a S'Algar, significarà una transformació radical de les condicions actuals del lloc, d'efectes ben negatius.

D'altra banda, la construcció d'esculleres i espigons, suposa crear pantalles visuals que afecten negativament a les panoràmiques de la zona. S'ha de recordar que just davant Sant Elm, s'hi troba Sa Dragonera, Es Pantaleu i l'illa Mitjana

c) Socials

En l'actualitat el nucli urbà de Sant Elm, constitueix una excepció dins de la massificació que han assolit una part important del litoral mallorquí

Sant Elm s'ha escapat, fins un cert punt, del turisme de masses, i ha aconseguit un equilibri entre una població resident local i un turisme respectuós, tranquil i familiar.

La construcció de la dàrsena o el port suposaria, tal com ha passat a altres indrets de l'illa, un canvi notable en la població, amb una quasi segura substitució de la gent tradicional que hi viu per una onada de nous residents o senzillament gent de pas que ve a treure la barca.

Sant Elm pot perdre el seu encant i la seva tranquil·litat se s'arriba a construir la dàrsena. Sant Elm perdria la seva identitat, per a convertir-se en un de tant de llocs vulgars que tant sovintegen al nostre litoral.

d) Proximitat al Parc Natural de Sa Dragonera

La declaració, fa uns anys, del parc natural de sa Dragonera ha de significar una revalorització de tot el paisatge que envolta el parc. El fet de situar-se a 1 Km de S'Algar, hauria d'impedir la possibilitat d'una instal·lació d'aquestes característiques, a fi de no permetre la degradació de la zona, ja sigui pel que fa a la qualitat de les aigües marines, o de la vegetació submarina, ja sigui per la pressió d'embarcacions i persones sobre el parc.

Per tot això el GOB considera que les NN.SS. s’han de rectificar i han d’impedir que a S’Algar de Sant Elm s’hi construesqui un port.