L'ampliació del port esportiu de S'Estanyol afectaria una zona protegida per la Comunitat Europea
GOB, veïnats i usuaris del mollet alerten del gran impacte ambiental del projecte
El projecte d'ampliació del port esportiu de s'Estanyol, està
paralitzat pels tribunals des de l'any 1994. Aquestes darreres setmanes, s'ha
pogut observar com han aparegut en premsa diversos anuncis que, simulant entrevistes
a gent favorable a l'ampliació del club nàutic, reflecteixen un
estat d'opinió ben diferent del que realment hi ha a s'Estanyol.
Davant aquesta maniobra d'intoxicació informativa per part dels impulsors del projecte, el GOB, l'Associació de Veïns "Son Reynes" i l'Associació d'Usuaris des Mollet, recorden els greus impactes ambientals que suposaria l'ampliació del Port Esportiu.
Característiques del projecte d'ampliació
El projecte modificat d'ampliació del Port Esportiu del Club Nàutic de S'Estanyol, presentat l'any 93, té les següents característiques:
- és molt més que una ampliació, ja que projecta fins a un total de 619 amarraments. Actualment el port de S'Estanyol té 285 amarraments.
- L'actual mollet públic desapareix, engolit pel macro-port.
- Multiplica per 5 la superfície del port actual. De fet, el dic s'endinsa 400 metres dins la mar. La superfície ocupada per la instal·lació és fins i tot més gran que el nucli urbà de s'Estanyol.
- El nou port suposa la construcció d'un nou edifici social, tallers, xarxa d'aigua potable i residuals...
Impacte ambiental del projecte
El nou port esportiu suposa la construcció de 334 nous amarraments,
la qual cosa implicaria una canvi radical amb la fesomia de S'Estanyol.
S'Estanyol és un petit nucli de població que fins ara s'havia
salvat del procés de balearització que ha afectat a gran part
del litoral. L'ampliació del port es traduiria en greus conseqüències
ecològiques, paisatgístiques i socials.
a) Impactes ecològics.-
Tots els estudis actuals sobre dinàmica de litoral coincideixen en l'elevat impacte ecològic que té la construcció de ports esportius.
L'augment de la contaminació de les aigües per una banda, així com efectes negatius sobre la dinàmica litoral i les platges, i sobre les praderies de posidonia, són alguna de les conseqüències de l'ampliació del port esportiu de S'Estanyol.
El nou port esportiu faria accentuar aquest canvi en la dinàmica litoral,
afavorint l'erosió a la zona de S'Escar d'en Roca i la sedimentació
a l'Escar d'en Gosta.
El retrocés de les praderies de Posidònia comporta, a més
de l'augment dels processos erosius, el retrocés cap a aigües més
profundes de la fauna associada a aquestes comunitats vegetals: vaques, serrans,
donzelles, esparrals, sards, pops...espècies difícilment visibles
al radi d'influència del port. Si abans de la construcció de l'actual
port esportiu es podia pescar el "roquer" a una milla marítima
de S'Estanyol, ara una petita embarcació troba aquest peix a partir de
la milla. Per tant, si es construís un port molt major, s'hauria d'anar
al menys a dues milles per fer un arròs de diumenge, radi més
gros que l'assolible per embarcacions modestes. En canvi, es multiplicarien
les embarcacions grosses, per sí mateixes erosionadores, com les que
pesquen la tonyina passat Cabrera, gràcies als seus enormes i contaminants
motors.
La navegació i el fondeig de les embarcacions que utilitzarien aquest port com a base o escala provocaria una minva en la qualitat de les aigües interiors i exteriors del port, (per hidrocarburs, pintures, etc), la degradació de les praderies de posidonia a causa del fondeig i de l'augment de la terbolesa de l'aigua de l'entorn del port i un increment de les molèsties sobre les colònies d'aus marines que viuen i crien en aquest litoral.
b) Impactes paisatgístics.-
La transformació del paisatge és la primera conseqüència de la construcció de ports i dàrsenes esportives. La desfiguració del cales i paisatges costaners ha estat una constant lligada a la construcció d'instal·lacions nàutiques.
Avui, el paisatge, especialment el paisatge costaner, sobretot pel fet d'ésser escàs, ha assolit un valor incalculable. Des del nostre punt de vista, l'ampliació del port esportiu de S'Estanyol, significaria una transformació radical de les condicions actuals del lloc, d'efectes ben negatius.
D'altra banda, la construcció d'esculleres i espigons, suposa crear pantalles visuals que afecten negativament a les panoràmiques de la zona.
c) Impactes socials.-
En l'actualitat el nucli urbà de S'Estanyol constitueix una excepció dins de la massificació que han assolit una part important del litoral mallorquí.
S'Estanyol s'ha escapat, fins un cert punt, del turisme de masses, i ha aconseguit un equilibri entre una població resident local i un turisme respectuós, tranquil i familiar.
La construcció d'aquesta macro-ampliació del port suposaria, tal com ha passat a altres indrets de l'illa, un canvi notable en la població, amb una quasi segura substitució de la gent tradicional que hi viu o hi passa el dia. S'Estanyol pot perdre el seu encant i la seva identitat per a convertir-se en un de tant de llocs vulgars que tant sovintegen al nostre litoral.
Amb l'ampliació del port esportiu es posa en perill la tranquil·litat de zones de bany, fruit de l'increment de la navegació i de la presència d'embarcacions, tant fixes com de trànsit. A més, pels canvis en la dinàmica d'erosió-sedimentació, es perdria un element important per l'esbarjo dels estanyolers, llucmajorers i transeünts, submarinistes..., que veurien com nedar a l'Escar d'en Roca ja no és possible.
A tot això, s'ha d'afegir l'impacte social ocasionat per la desaparició de l'actual mollet, d'ús públic, que passaria a ser fagocitat pel nou port esportiu i convertit en amarraments privats. El mollet actual permet l'accés a la mar de petites embarcacions, amb "carrito", que no precisen amarrament, i que són el model a seguir per aconseguir un accés públic i sostenible a la mar.
A més, no podem oblidar les tensions socials que s'han anat accentuant en tot el llarg procés de l'ampliació del port de S'Estanyol, degut als interessos econòmics que comporta la construcció del nou port front a l'opinió d'un altre important sector d'estanyolers contraris a l'ampliació.
L'ampliació afectaria una zona protegida
Una franja bastant ampla del litoral situat entre el Cap Salines i Cap Enderrocat gaudeix de protecció internacional. Al llarg d'aquest tram de costa existeixen diferents Àrees d'Especial Protecció per a les Aus (ZEPA) i Llocs d'Interès Comunitari (LIC) que formen part de la xarxa europea d'espais naturals protegits (Natura 2000). Aquest projecte podria afectar negativament algunes de les comunitats naturals que han motivat la protecció d'aquestes zones, com per exemple les praderes de Posidonia oceanica. Per això les exigències ambientals per a qualsevol projecte a realitzar en aquestes àrees són molt importants, i ben segur que l'impacte ambiental d'aquest projecte és inacceptable tenint en compte la seva ubicació.
Cas que el projecte seguís la seva tramitació, el GOB, veïnats i usuaris no dubtaran a denunciar el cas davant la Comissió Europea.
És necessària una moratòria de ports esportius.
El Govern de les Illes Balears ja va anunciar que aprovaria una norma territorial cautelar per a la construcció de nous ports esportius. Per això demanam que s'accelerin els tràmits d'aquesta aprovació per tal d'evitar les greus conseqüències que tendria l'ampliació del port esportiu de S'Estanyol.
Podeu trobar imatges del projecte d'ampliació del Port Esportiu de S'Estanyol
a l'adreça:
http://www.gobmallorca.com/estanyol