Coordinadora d’entitats contra l’ampliació de l’aeroport                                                                          

Nota Informativa
21 de març de 2003

1.000 al·legacions contràries a l’ampliació de l’aeroport de Palma

Demà acaba el termini d’informació pública del PGOU de Palma

            Amb motiu de la informació pública de la modificació puntual del PGOU de Palma que inclou l’ampliació de l’aeroport de Son Sant Joan, s’ha constituït una Coordinadora d’entitats que ha posat en marxa una campanya popular per evitar aquesta  ampliació. Aquesta Coordinadora està formada per una vintena d’associacions, sindicats, partits, etc.

            El Pla General de Palma, recull les previsions d’un Pla que fa un any i mig va aprovar el Govern Central, el qual preveu la realització d’una sèrie d’obres per d’incrementar la capacitat de tràfic de passatgers i mercaderies a l’aeroport. En concret se preveu que l’any 2015 per l’aeroport hi puguin passar 38 milions de persones, just el doble dels qui ara hi passen.

Firmes i al·legacions

            Al llarg d’aquestes dies s’han començat una campanya informativa així com de recollida d’al·legacions contràries a l’ampliació.

            Avui se presenten al registre de l’Ajuntament de Palma, un total de 1.000 al·legacions individuals contraries a la modificació que se tramita del PGOU de Palma. Aquestes al·legacions fan referència als següents punts:

1.- La proposta de modificació del Pla General de Palma  permet una ampliació de les instal·lacions aeroportuàries, tant pel que fa a pistes, plataformes, polígons, terminals, etc. Aquestes obres estan destinades a permetre l’increment del trànsit de passatgers fins arribar a 38,5 milions l’any 2015. Incrementar la capacitat de l’aeroport tendria conseqüències negatives i podria implicar un augment de la pressió urbanística, una saturació turística, un increment de la pressió sobre els recursos hídrics i  energètics, sobre els espais naturals, etc.  Igualment l’augment del trànsit aeri implicaria més renous a tot l’entorn de l’aeroport i una disminució de la seva qualitat de vida.

2. - L'ampliació de l'aeroport i de la seva zona de servei implica la construcció d'una pista de rodadura i la construcció de pistes ràpides de sortida La realització d'aquestes noves infrastructures contradiu l'art. 64 de les Directrius d'ordenació territorial (DOT),  que estableixen, en referència a les infrastructures aeroportuàries, que no s'autoritzaran, fora de l'actual delimitació de la zona de serveis, noves infrastructures aeronàutiques, públiques o privades, si no és per a millores ambientals, protecció civil o interès militar.

3. - La zona afectada per l’ampliació ha estat dotada recentment d’infrastructures de regadiu amb aigua depurada i la gran majoria de les finques afectades són destinades al cultiu de cereals i farratges. Aquests cultius són regats amb aigua depurada procedent de les depuradores que es nodreixen d'aigües residuals generades per la ciutat de Palma. Aquestes aigües depurades no es poden tirar a la mar segons la normativa vigent.

4. Aquesta zona del Pla de Sant Jordi, afectada per a l'ampliació de l'aeroport, està declarada d'interès nacional pel Decret 1234/74, de 4 d'abril (BOE de 3 de maig), i, el corresponent Pla general de transformació fou aprovat mitjançant el Reial decret 2084/77, de 23 d'abril (BOE d'11 d'agost), tot això en compliment de la Llei de reforma i desenvolupament agrari. La declaració d'interès nacional té per objecte canviar profundament les condicions econòmiques i socials de les grans zones mitjançant la realització de les obres que requereixi el millor aprofitament de les terres i de les aigües i la creació de noves explotacions agràries, objecte que justifica el suport tècnic, financer i jurídic del Ministeri d'Agricultura, Pesca i Alimentació, la qual cosa és absolutament incompatible amb els usos prevists a la modificació, objecte d'exposició pública.

5. Els terrenys on es pretén efectuar l'ampliació de l'aeroport estan qualificats en l'actualitat com a zona agrícola protegida per ser una zona d'alt valor edafològic, en la seva majoria inclosos en el Pla general de transformació de les superfícies de regadiu amb aigües subterrànies i residuals depurades. Hi ha agricultors que han fet una gran inversió en instal·lacions i maquinària, de les quals no es podrà recuperar mai el seu valor real, cosa que no els permetrà poder comprar la mateixa superfície de terreny per poder seguir amb les seves empreses agrícoles. Cal afegir-hi les inversions efectuades per al secatge d'alfals concretades a PLANDISA. Aquest projecte

Plana principal