Nota Informativa
El GOB proposa un debat en el CIM sobre l’ampliació de l’aeroport de Palma
L’ampliació impulsada per Madrid suposa una contradicció
amb les competències exclusives del CIM
En aquests
moments se tramita una modificació puntual del PGOU de Palma, per a dur a
terme una macro-ampliació de l’aeroport de Palma. Aquesta ampliació està
promoguda pel Ministeri de Foment i per Aena, els quals preveuen que l’any
2015 aquest aeroport pugui transportar 38 milions de passatgers, ampliant
les instal·lacions i afectant a 112 noves hectàrees de sòl rústic fins a assolir les 875 hectàrees.
L’increment
espectacular de passatgers podria tenir conseqüències negatives per als recursos
naturals de l’illa, les seves infrastructures, equipaments i sobretot
per a la qualitat de vida dels habitants de l’illa. Igualment aquesta
ampliació suposa un consum de territori
exagerats a una illa de petites dimensions.
Igualment
aquesta ampliació suposa una vulneració de les DOT, ja que aquestes no permeten
una ampliació de la zona aeroportuària, a més d’entrar clarament dins
de les competències d’ordenació del territori exclusives del CIM.
Per tot això, el GOB proposa que el
ple de CIM debati i manifesti la seva oposició a aquesta ampliació. Per aquest
motiu el GOB ha remès al Consell Insular i a tots els partits una proposta
de moció en aquesta línia, que reproduïm a continuació.
Proposta
de Moció
Justificació:
Mallorca és un illa de dimensions reduïdes, d’escassos
recursos naturals i al mateix amb una elevada densitat de població que triplica
l’espanyola. El turisme és el principal motor de la nostra economia i
és l’aeroport de Son Sant Joan el principal punt d’entrada.
L’any 2002 aquest aeroport va transportar un total
de 18 milions de passatgers, en gran part turistes.
L’any 2001 el Ministeri de Foment va aprovar un Pla
Director de l’aeroport de Son Sant Joan que preveu la construcció de
determinades instal·lacions i infrastructures a fi de permetre un increment
de trànsit de passatgeres i d’aeronaus, i així poder assolir l’any
2015 un total de 38 milions de passatgers. Igualment aquest Pla preveu incrementar
la Zona de Servei Aeroportuària en 112 hectàrees, fins assolir un total de
876 ha.
Recentment ha passat a informació
pública una modificació del PGOU de Palma per incorporar les determinacions
del Pla Director i ampliar la superfície del Sistema General de l’aeroport.
En aquests moments es troba a informació pública l’aprovació inicial
del Pla Especial aeroportuària.
Les conseqüències de l’ampliació
de les instal·lacions aeroportuàries i en concret la previsió d’increment
espectacular del nombre de passatgers poden ser molt negatives, un clar perill
de massificació i saturació de les nostres infrastructures i equipaments,
una pressió excessiva sobre els recursos naturals de la nostra illa i en definitiva
una pèrdua de qualitat de vida dels habitants de l’illa, sense oblidar
les molèsties que l’increment de vols provocarà
El consum
de territori és un tema especialment greu, ja que l’increment de la superfície
se fa a costa d’una zona agrícola en actiu, que des de l’any està
declarada Zona de Interès Agrícola Nacional
D’altra
banda, no té sentit apostar per frenar el creixement urbanístic i estabilitzar i millorar el turisme i alhora
proposar duplicar la capacitat de l’aeroport de Palma per acollir fins
a 38 milions de passatgers .
Des del punt de vista de la legalitat,
la proposta d’incrementar la superfície la Zona de Servei aeroportuària
, implica vulnerar l’article 64.1 de la Llei 6/1999 de 3 d’abril, de les Directrius d’Ordenació Territorial
de les Illes Balears i de mesures tributàries, el contingut literal del qual
és el següent:
“Sense
perjudici del que s’estableix als articles 47 i 50 d’aquesta llei,
i pel que es refereix a les infrastructures aeroportuàries, no s’autoritzaran,
fora de l’actual delimitació de la zona de serveis, noves infrastructures
aeronàutiques, públiques o privades, si no és per a millores ambientals, protecció
civil o interès militar.”
Per això, a no ser que es justifiqui
que compleixen els requisits que s’hi exigeixen, ambdues ampliacions
de l’actual zona de servei resultarien contràries al disposat en aquest
article.
Per tots aquests fets, el Ple del Consell, acorda:
1.- Significar la seva oposició a l’ampliació proposada
de la zona aeroportuària de l’aeroport de Son Sant Joan, a Palma, tal
com està plantejada en el document d’aprovació inicial del PGOU de Palma,
atesa la greu disfunció que significaria per l’ordenació del territori
de Mallorca, competència aquesta exclusiva del Consell Insular de Mallorca.