Nota Informativa
21 de febrer de 2004
Entre elles reduir la velocitat màxima a 100 Km/h a les autopistes i
autovies
El GOB proposa una bateria de mesures per reduir l'alta sinistralitat a les carreteres de les Balears
Aquest dies s'han fet públiques, com cada any, les xifres relatives a la sinistralitat a les carreteres durant l'any anterior. Una vegada més, com cada any, s'ha posat de manifest que les Balears és on se dóna una de les taxes més altes d'accidentalitat de tot l'estat, tant pel que fa a les víctimes, com al nombre de sinistres per Km de xarxa viària. Si analitzam les causes d'aquesta sinistralitat, veurem que l'excés de velocitat és el principal motiu dels accidents mortals i que a les carreteres mallorquines han mort bastants turistes.
Davant aquestes xifres i casuística, el GOB vol reflexionar i fer propostes contundents perquè es redueixin l'accidentalitat i la mortalitat provocades pel trànsit.
En concret i per al cas de les Balears proposam les següents mesures:
· reduir la velocitat dels cotxes tant a carreteres com a autopistes.- L'excés de velocitat va causar més del 40% dels accidents mortals de tràfic durant els darrers anys, i en canvi, no es prenen mesures per reduir la velocitat màxima a carreteres i autopistes. En aquest sentit proposam reduir els límits de velocitat de les autopistes i autovies a 100 hm/h (ara poden anar a 120). Igualment se de produir la reducció de la velocitat a les carreteres secundàries.
· Els nuclis urbans també han de reduir la velocitat.- Una part considerable d'accidents i de morts se dóna dins els nuclis urbans: molts de peatons moren atropellats. En aquest sentit és necessari reduir la velocitat màxima a les ciutat i nuclis urbans, com ja succeeix a diversos països europeus.
· Millora de les carreteres actuals.- Massa vegades detectam una degradació en l'estat de conservació de les carreteres de les Balears i un afany exagerat de construir autopistes i autovies. Des del nostre punt de vista és imprescindible escometre la millora de les carreteres a fi de que guanyin seguretat i abandonar definitivament la idea de construir autopistes. Les autopistes incrementen la velocitat de circulació, inciten a l'ús del cotxe i en cap cas, augmenten la seguretat.
· Fer un pla d'actuació a punts negres.- Una part dels accidents se produeixen de forma repetida a punts concrets de les nostres carreteres. ÉS necessari doncs abordar un pla d'actuació d'aquests punts problemàtics que impliqui augmentar la seguretat (rotondes, il·luminació, arcens, asfalt anti-llenegant, revolts...)
· Reduir el nombre de cotxes de lloguer.- A les Balears hi ha una xifra
de cotxes de lloguer elevadíssima. Se tracta de cotxes que circulen molt,
especialment en l'estiu, conduïts per persones que no coneixen les nostres
carreteres. El resultat: carreteres saturades, conductors poc experts, increment
del risc d'accidents. any.
· Fomentar el transport col·lectiu.- Quan un automobilista deixa
el seu cotxe i puja a un autobús, divideix per set el seu risc de tenir
un accident mortal i si es passa al tren, el divideix per vint. Ja sigui el
ferrocarril, ja siguin autocars, és imprescindible fomentar el transport
col·lectiu, no només construint infrastructures (línies
noves, estacions,…) sinó també millorant els serveis que
donen. No hi ha millor política de seguretat vial que la de traslladar
viatgers del cotxe al transport col·lectiu.
· Més control i vigilància.- Una part de les mesures que s'han impulsat no s'acaben fent complint per manca de vigilància i de control. És necessària, per tant, augmentar les mesures de vigilància i control a les nostres carreteres.
Aquestes mesures i moltes d'altres seran remeses a la Delegació del
Govern, a la Conselleria d'Interior del Govern de les Illes Balears, al Consell
Insular a fi de contribuir al necessari debat sobre l'accidentalitat i mortalitat
a les carreteres de els Balears.