El GOB proposa una bateria de mesures per reduir l'alta sinistralitat
a les carreteres de les Balears
La lluita contra la mortalitat a les carreteres de les Balears ha de passar per la reducció de la velocitat i el foment del transport col·lectiu
L'increment vergonyós dels morts a les carreteres de les Balears ha d'obligar
a fer un pla d'actuació -no només cosmètic- a fi de reduir
al màxim aquesta elevada taxa de mortalitat i de sinistralitat.
Les Balears és on se dóna una de les taxes més altes d'accidentalitat de tot l'estat, tant pel que fa a les víctimes, com al nombre de sinistres per Km de xarxa viària. Si analitzam les causes d'aquesta sinistralitat, veurem que l'excés de velocitat és el principal motiu dels accidents mortals així com les distraccions, consum d'alcohol, etc. S'ha de destacar una elevat taxa de mortalitat entre conductors estrangers.
Davant aquestes xifres i casuística, el GOB vol reflexionar i fer propostes contundents perquè es redueixin l'accidentalitat i la mortalitat provocades pel trànsit.
En concret i per al cas de les Balears proposam les següents mesures:
· reduir la velocitat dels cotxes tant a carreteres com a autopistes.- L'excés de velocitat va causar més del 40% dels accidents mortals de tràfic durant els darrers anys, i en canvi, no es prenen mesures per reduir la velocitat màxima a carreteres i autopistes. En aquest sentit proposam reduir els límits de velocitat de les autopistes i autovies a 100 hm/h (ara poden anar a 120). Igualment se de produir la reducció de la velocitat a les carreteres secundàries.
· Fomentar el transport col·lectiu de bon de veres.- Quan un automobilista deixa el seu cotxe i puja a un autobús, divideix per 7 el seu risc de tenir un accident mortal i si es passa al tren, el divideix per 20. Ja sigui el ferrocarril, ja siguin autocars, és imprescindible fomentar el transport col·lectiu, no només construint infrastructures (línies noves, estacions,…) sinó també millorant els serveis que donen. No hi ha millor política de seguretat vial que la de traslladar viatgers del cotxe al transport col·lectiu.
Avui a Mallorca no és possible tenir el transport col·lectiu com a transport habitual, ja que ni per línies, ni per horaris ni per freqüències tenim l'oportunitat de viure usant únicament o bàsicament aquest tipus de transport.
· Millora de les carreteres actuals.- Massa vegades detectam una degradació en l'estat de conservació de les carreteres de les Balears i un afany exagerat de construir autopistes i autovies. Des del nostre punt de vista és imprescindible escometre la millora de les carreteres a fi de que guanyin seguretat i abandonar definitivament la idea de construir autopistes. Les autopistes incrementen la velocitat de circulació, inciten a l'ús del cotxe i en cap cas, augmenten la seguretat. La demostració d'això és l'alta taxa de mortalitat a les autopistes de l'aeroport, de Ponent o d'Inca.
· Fer un pla d'actuació a punts negres.- Una part dels accidents se produeixen de forma repetida a punts concrets de les nostres carreteres. ÉS necessari doncs abordar un pla d'actuació d'aquests punts problemàtics que impliqui augmentar la seguretat (rotondes, il·luminació, arcens, asfalt anti-llenegant, revolts...)
· Reduir el nombre de cotxes de lloguer.- A les Balears hi ha una xifra de cotxes de lloguer elevadíssima. Se tracta de cotxes que circulen molt, especialment en l'estiu, conduïts per persones que no coneixen les nostres carreteres. El resultat: carreteres saturades, conductors poc experts, increment del risc d'accidents. any.
· Més control i vigilància.- Una part de les mesures que s'han impulsat aquests anys no s'acaben posant en marxa o no s'acaben fent complint per manca de vigilància i de control. És necessària, per tant, augmentar les mesures de vigilància i control a les nostres carreteres.
REUNIO AMB AMPLIA PARTICIPACIO SOCIAL
És imprescindible abordar la solució dels problemes de sinistralitat
en base a l'acord entre molts de sectors del transport i des d'àmbits
socials diversos. És hora d'obrir un debat seriós i ampli per
resoldre aquesta problemàtica. Per això administracions (central
autonòmica i insular) empresariat, sindicats, consumidors, veïnats,
ecologistes,...s'ha de reunir i impulsar tot plegats mesures clares i conundents