Han passat dos mesos i mig d'ençà de les eleccions
generals i encara no hi ha hagut cap resposta sobre la modificació del
Conveni de Carreteres
Les Plataformes i el GOB estudien la possibilitat de noves mobilitzacions
Han passat dos mesos i mig d'ença que tengueren lloc les eleccions generals
que va significar un canvi radical en la composició del Congrés
dels Diputats i sobretot en el govern de l'estat. El PSOE, amb el suport d'ERC,
EU, IC-Verds, CC... va accedir a la presidència del Govern espanyol i
d'aquesta manera va triar un nou govern president per Rodriguez Zapatero.
Des del primer moment, per part de les Plataformes i Entitats no només demanaven canvis en el pla de Carreteres, en els projectes d'autopistes, sinó en aquest cas concret la modificació del Conveni de Carreteres, que en definitiva és l'instrument legal pel que se finançaven totes aquestes autopistes i autovies.
Ha passat temps més que suficient perquè Madrid doni una resposta tant a les demanades populars de modificació del Conveni com fins i tot de l'oferta "imfumable" de Matas, de suspendre provisionalment el projecte d'Inca- Manacor a canvi de finançar la resta de les autopistes incloses en el Conveni.
Contradiccions de ministres
Les declaracions que les darreres setmanes han efectuat distints ministres del Govern espanyol ens omplen de preocupació, ja que mentre la Ministra de medi ambient destacava l'impacte de les noves infrastructures, el Ministre
d'Administracions Públiques Jordi Sevilla anunciant el manteniment dels
convenis signants entre el Govern Central i el Govern.
El manteniment del conveni de Carreteres en la seva integritat suposaria una agressió de primer ordre al territori i al medi ambient de les Illes Balears.
Un elevat impacte
De fet és unànime la consideració que les propostes i determinacions del Conveni impliquen un elevat consum de territori, una agressió a espais naturals, una desvirtuació paisatgística i una aposta pel transport privat en detriment del transport públic.
Un Conveni contestat per tots
En aquest sentit s'ha de recordar que aquest Conveni de Carreteres ha estat molt contestat:
- socialment ha estat una del projectes més contestats amb més de 20,000 al·legacions , 21.000 signatures especialment als projectes d'autovia entre Inca i Manacor, Inca i Sa Pobla i el 2n Cinturó de Palma. En aquest sentit cal recordar que la manifestació del 14-f hi havia més de 50.000 persones protestant per aquests projectes.
- El propi executiu autonòmic del PP i a continuació UM i el consell ja han renunciat d'entrada a un dels projectes: Inca- Manacor
- El PSOE, a través del seu programa i a través de les declaracions del sues secretari general a les Balears ha anunciat que revisaria alguns dels projectes del Conveni, com el 2n Cinturó, el d'Inca- Manacor
Pesar de tot això no hi ha hagut cap resposta de Madrid. Per tot això
el GOB i les Plataformes reclamen una modificació radical del Conveni
a fi d'evitar l'execució d'obres molt impactants i al mateix ha demanat
una entrevista amb la titular del Ministeri de Foment a fi de tractar aquests
temes.
Les Plataformes i el GOB ens tornarem a mobilitzar per aconseguir resultats concrets de Madrid
Les entitats que organitzàrem la campanya de "Qui estima Mallorca,
no la destrueix" estam disposades a seguir fent campanyes i mobilitzant
la societat mallorquina a fi d'aconseguir aturar les autopistes, el pla de Carreters
i ara el Conveni de Carreteres.