El GOB demana a UM que no sigui còmplice la destrossa
territorial causada per les autopistes
El CIM, qui té les competències de carreteres, calla absolutament davant aquesta situació
El Govern del PP ha pitjat l'accelerador fins a baix i pretén en poques
setmanes, aprovar, licitar, adjudicar i començar la construcció
de tot un seguir d'autopistes i autovies a Mallorca.
Aquestes dies estan signant les actes d'ocupació urgent per a la construcció de l'autovia entre Inca i sa Pobla, les obres de la qual podrien començar abans de l'estiu. Ahir se va anunciar l'aprovació de la 2º Via de Cintura, mentre comencen les obres del tercer carril d'una part de l'autopista d'Inca. Tot això contrasta amb la lentitud de els actuacions per la reobertura d ela línia de tren Inca-Manacor.
És evident que el Govern del PP ha posat tota la maquinària en marxa a fi de tenir en poc temps determinats "fets consumats" que impedeixin la rectificació del projectes i del Conveni de Carreteres.
Tots aquests projectes suposen un consum de territori espectacular, xifrat en 2.000 ha, afectarà a espais naturals, alguns travesses zones rurals ben conservades. En general no estan justificats nio per trànsit ni per accidentalitat y al ,mateix temps constitueix una aposta pel transport privat en detriment del transport públic.
Mentrestant UM calla
Davant tanta destrossa i a la vista d'aquesta inusitada rapidesa en la tramitació de projectes (que contrasta amb la lentitud d'altres casos), Unió Mallorquina calla.
De fet les competències de carreteres les té el Consell de Mallorca, no el Govern, encara que és evident que el Consell ha fer una clara deixadesa de les seves responsabilitats i competències.
UM i el CIM s'ha de desmarcar de tanta destrossa
No és comprensible que UM i el CIM calli. Per això el GOB demana a UM que no sigui còmplice de tanta destrossa i promoguin la paralització de determinats projectes i sobretot la modificació del Pla de Carreteres
Els projectes més impactants
El Conveni de Carreteres i el Pla de Carreteres inclou, entre d'altres les següents autopistes i autovies:
- Autovia Inca - Manacor: un projecte de més de 30 km de longitud, que travessa una de els àrees rurals més ben conservades de l'illa. El projecte no està aprovat definitivament, encara que ha passat a exposició pública.
- Autopista: 2ª Via de Cintura: es tracta d'un projecte (que tan sols ha passat a informació pública) que suposa tancar la zona nord de la ciutat de Palma, destrossant gran finques agrícoles de la zona, encara en actiu.
- Autovia Inca - Sa Pobla: aquest projecte ha estat aprovat definitivament i la setmana passada va ser adjudicat .Afecta a uns 400 propietats rústiques i suposa l'afectació a una zona rural, en gran part declarada Bé D'Interès Cultural. Recentment les obres han estat adjudicades.
- Autovia: Palma - Universitat: aquest projecte, que ja ha passat a informació pública, suposa perdre l'oportunitat de fer arribar el tren fins al Campus de la UIB..
- Autovia: S'Arenal - Llucmajor i la Variant de Llucmajor: en aquest cas se tracta de les primeres passes d'un projecte que pretén fer arribar l'autopista fins a les zones agrícoles i turístiques del sud de Mallorca.
- Autovia: Palmanova - Peguera: es tracta d'un projecte de prolongació de l'autopista de ponent , que travessa diversos espais naturals, així com l'hàbitat d'una espècie protegida de tortuga terrestre.
- Variant d'Inca: aquest projecte està en fase d'execució i constitueix un roda de circumval·lació de la ciutat d'Inca.
És imprescindible modificar el Pla i el Conveni de Carreteres
És difícil trobar un tema que hagi generat tanta oposició social com el de la construcció d'aquestes autopistes i autovies: 50.000 persones al carrer, 22.000 al·legacions, 21.000 signatures, oposició de molts d'Ajuntaments, col·legis professionals, etc.
Es necessari que UM reflexioni
i aturi unes obres que suposen una destrucció com mai del nostre territori.