Nota informativa
26 de juny de 2004

L'autopista Inca - Sa Pobla conté un caramull d'irregularitats i un impacte ambiental molt negatiu
L'inici de les obres de l'autopista entre Inca i Sa Pobla està posant en evidència l'elevat l'impacte territorial i ambiental d'aquest projecte

El projecte

Aquest projecte consisteix en la construcció d'una autovia o una autopista que aniria de d'Inca fins a Sa Pobla. Les característiques bàsiques del projecte són les següents:

• Longitud: 10,3 km, entre Inca i el creuer de Sa Pobla i Pollença
• Municipis afectats: Inca, Selva, Búger, Campanet i sa Pobla.
• Finques afectades: En total són 370
• Pressupost: 47,7 milions d'euros ( 8 mil milions de pessetes)
• Superfície expropiada: 850.000 m2 (120 quarterades)

Autopista camuflada de Desdoblament

Maldament el projecte se tramita com a un desdoblament, la realitat és que és tracta d'una autopista o una autovia, la major part d'ells de nou traçat. En alguns trams assoleix més de 80 metres d'amplada, ja que a més dels quatre carrils, el projecte incorpora una mitjana de 12 metres, dos carrils de serveis d'entre 6 i 10 metres, arcens de 2,5 metres, etc. així com diverses rotondes i ponts elevats, accessos.

Irregularitats del projecte

Incompliment del Pla de Carreteres: el projecte no va per la zona de serva vial El projecte aprovat no discorre en la seva integritat per la zona de reserva vial fixada en el Pla de Carreteres, amb la qual cosa hi ha un incompliment del propi Pla i de la llei de Carreteres. Pel fet de ser BIC incompleix la Llei del Patrimoni Gran part del terme municipal de Campanet està declarat des de 1972, com a Paratge Pintoresc (ara Bé d'Interès Cultural) i gaudeix de la protecció de la Llei del Patrimoni Històric Espanyol i de la Llei del Patrimoni Històric de les Illes Balears. D'acord amb la normativa de l'esmentada llei no és possible l'execució d'obres sense la prèvia aprovació d'una Pla Especial de protecció d'aquest terme municipal.

Possible delicte

El Codi Penal, contempla com a delictes els fets que se poden donar en aquest cas. En concret l'article 321, 322, 323 i 324 parlen dels delictes sobre el patrimoni històric. Aquests articles estableixen càstigs i penes per aquelles actuacions que causen danys al patrimoni catalogat. Igualment imposen càstigs i penes tant als promotors i constructors com a les autoritats que els impulsin.

Impacte ambiental negatiu

L'execució d'aquest projecte provocarà un elevat impacte ambiental, territorial, social i paisatgístic a causa dels següents aspectes:

• Consumirà un total de 120 quarterades de sòl rústic, gran part d'ells terrenys agrícoles en actiu.
• Afecta a una zona rural ben conservada i relativament poc transformada
• Destrossarà un elevat nombre finques, en concret 359, a més de cases, parets i edificacions rústiques, amb la qual cosa se provoca un dany social i econòmic molt important.
• Ocuparà grans espais de valor agronòmic, amb la qual cosa s'impedeix la recuperació d'àrees importants del terme de Campanet, Inca, Selva, Búger i sa Pobla.
• Afecta a terrenys ocupats per vegetació natural, concretament alzinar i pinar.
• Impacte paisatgístic negatiu a causa de la construcció de l'autopista, dels ponts i rotondes projectades, dels accessos , així com dels terraplens i dels terrabuits

Un conveni de carreteres que el Govern vulnera

Aquests dies ha aparegut als mitjans de comunicació diversos incompliments del Conveni de Carreteres signat entre el Ministeri de Foment i la Conselleria d'Obres Públiques Aquests incompliments fan referència a la manca de supervisió del Ministeri pel que fa a la licitació dels projectes, així com als incompliments dels terminis i dels imports pels quals han adjudicat les obres, tal com marca el Conveni

Les Plataformes reclamen la paralització de les obres i la revisió del Conveni Ara és necessari que per part del Ministeri de Foment s'iniciï l'expedient de revisió del conveni de Carreteres i alhora de suspengui cautelarment la seva execució.