Nota Informativa
24 de setembre de 2004
La Consellera d’Obres Publiques
desestima el recurs del GOB contra l’autopista entre Inca i Sa Pobla
El passat mes d’abril, el GOB va interposar recurs d’alçada
davant la Consellera d’Obres Públiques, Habitatge i Transport
del Govern de les Illes Balears, Mabel Cabrer, contra el projecte
d’autovia entre Inca i sa Pobla.
Ahir mateix dia 23, se’ns va notificar la resolució de la
Consellera desestimant el recurs d’alçada, en no veure, segons
els serveis tècnics i jurídics, motius
d’Il·legalitat del projecte recorregut.
EL PROJECTE
Aquest projecte consisteix en la construcció d’una autovia o una
autopista que aniria de d’Inca fins a Sa Pobla. Les
característiques bàsiques del projecte són les
següents:
- Longitud: L’expedient que se tramita afecta a una longitud de 10,3
km, entre Inca (final de la futura Variant) i el creuer de Sa Pobla i
Pollença.
- Municipis afectats: Inca, Selva, Búger, Campanet i sa Pobla.
- Finques afectades: En total són 370, que se desglossen
d’aquesta manera: Inca: 32; Búger: 15; Campanet: 274: Sa Pobla:
39; Selva: 10
- Pressupost: 47,7 milions d’euros (8 mil milions de pessetes)
- Superfície expropiada: 850.000 m2 (120 quarterades)
L'execució d’aquest projecte té conseqüències
socials i econòmiques molt negatives, tant als pagesos com als
petits i mitjans comerços dels pobles afectats. També
tendrà conseqüències territorials, ambientals i
paisatgístiques molt negatives. En aquest sentit s’ha de
recordar que l’autovia travessa el terme municipal de Campanet,
declarat des de 1972 “Paisatge Pintoresc”, actualment Bé
d’Interès Cultural conforme a la Llei de Patrimoni
Històric.
En definitiva una destrossa innecessària i molt impactant.
AUTOPISTA CAMUFLADA DE DESDOBLAMENT
Maldament el projecte se tramita com a un desdoblament, la realitat
és que és tracta d’una autopista o una autovia, la major
part d’ells de nou traçat.
En alguns trams assoleix més de 80 metres d’amplada, ja que a
més dels quatre carrils, el projecte incorpora una mitjana de 12
metres, dos carrils de serveis d’entre 6 i 10 metres, arcens de 2,5
metres, etc. així com diverses rotondes i ponts elevats,
accessos.
FONAMENTS DEL RECURS
El recurs d’alçada presentat i ara desestimat se fonamentava en
els següents punts:
- Incompliment del Pla de Carreteres: el projecte no va per la zona de
serva vial
El projecte aprovat no discorre en la seva integritat per la zona de
reserva vial fixada en el Pla de Carreteres, amb la qual cosa hi ha un
incompliment del propi Pla i de la llei de Carreteres.
- Pel fet de ser BIC incompleix la Llei del Patrimoni
El terme municipal de Campanet està declarat, en gran part, des
de 1972, com a Paratge Pintoresc (ara Bé d’Interès
Cultural) i gaudeix de la protecció de la Llei del Patrimoni
Històric Espanyol i d ela Llei del Patrimoni Històric de
els Illes Balears.
D'acord amb la normativa de l’esmentada llei no és possible
l’execució d’obres sense la prèvia aprovació d’una
Pla Especial de protecció d0aquest terme municipal.
DESESTIMACIÓ DEL RECURS
L'escrit remès ahir per la Conselleria desestima el recurs, en
considerar que el projecte, segons els tècnics del Govern, no
s’aparta de la Zona de Reserva Vial fixada al pla de Carreteres i
d’altra banda no és exigible un Pla Especial previ, maldament la
zona gaudeix de la protecció de al Llei de Patrimoni.