Nota Informativa
15 de febrer de 2005
Demà, dimecres entra
el vigor el Protocol de Kioto, contra el canvi climàtic
LES ILLES BALEARS HAN DE MODIFICAR
RADICALMENT LES SEVES POLÍTIQUES ENERGÈTIQUES, DE
TRANSPORT I URBANÍSTIQUES PER COMPLIR LES DETERMINACIONS DEL
PROTOCOL DE KIOTO
Demà dimecres dia 16 de febrer entra en vigor el Protocol de
Kioto. Es tracta d’un tractat internacional adreçat a la
protecció del medi ambient i en concret dirigit a la
protecció del clima.
Per aquest motiu aquest Protocol obliga els estats firmants a controlar
i reduir les emissions de gasos contaminants, en concret els gasos
d’efecte d’hivernacle (com el CO2, CH4, N20,...) a fi d’evitar el canvi
climàtic.
Més de 130 països ja l’han ratificat i molts d’ells ja han
impulsat mesures per al compliment de les seves determinacions. Estats
Units, el país més contaminant del planeta (més
d’una quarta part de les emissions de gasos els produeix ell) és
un dels pocs que no ha ratificat l’acord a fi de no perjudicar, segons
afirma, la competitivitat de les seves empreses.
QUE DIU, EN CONCRET EL PROTOCOL DE KIOTO
Els primers de desembre de 1997 es va celebrar a la ciutat japonesa de
Kioto la tercera cimera mundial sobre el clima. En aquesta ciutat
representants de 166 estats s’intentaren posar d’acord en la
necessària reducció de l’emissió de gasos
responsables de l’efecte hivernacle per tal de possibilitar el control
sobre el creixent canvi climàtic i el seus efectes negatius.
La comunitat científica feia temps que advertia de la gravetat
de la situació, els milions de tones de gasos especialment C02
que s’emeten l’atmosfera, incrementant notablement l’efecte hivernacle.
Aquest protocol obliga els estats signants a reduir les seves emissions
de gasos contaminants. Concretament en el període entre 2008 i
2012 han de reduir les emissions de CO2 i assolir els nivells de 1990.
Això obliga els països industrialitzats a reduir una
mitjana del 20 de els seves emissions. D’aquesta manera s’aconseguiria
combatre de forma eficaç l’increment de l’efecte hivernacle.
QUE ÉS EL CANVI CLIMÀTIC ?
Les constants emissions de gasos contaminants estan provocant l’augment
de la temperatura global del planeta. Aquest augment tendria
conseqüències a fets com la pujada del nivell de la mar, la
pèrdua de masses de gel, problemes d’aigua, de migracions, de
sequeres, manca d’aliments, perdia de biodiversitat, posant en perill,
en definitiva, l futur del planeta.
Cada any puja quatre mil·límetres el nivell, de la mar,
se redueix l’extensió d eles costes, s’inunden platges, se
produeixen amb més freqüència les onades de calor,
les sequeres, i les pluges són globalment més escasses.
Els científics consideren que la temperatura del planeta
s’incrementarà entre 1,5 i 6 graus durant el present segle,
així com un increment de els catàstrofes naturals cada
any.
El Protocol de kioto és el millor tractament per a que el futur
del planeta se prolongui
LA REDUCCIÓ D’EMISSIONS A LES ILLES BALEARS
Les emissions dels anomenats gasos d’efecte hivernacle han augmentat a
les Illes balears un 57,57 % entre 1990 i 2002, quasi quatre vegades
més del permès en el Protocol de Kioto i molt per damunt
de la mitjana estatal (que ha estat del 38%). Les emissions a els
balears representa el 2,33 % del total a l’Estat Espanyol.
Les Illes Balears, segons l’estudi que va presentar el Govern, han de
reduir en 2,1 milions de tones anuals les emissions de gasos
contaminants.
Segons el Govern, les Illes Balears emeten 9 milions de tones de gasos
contaminants. Segons el Protocol de Kioto la nostra comunitat
autònoma no ha de passar a 6,9 tones. Aquesta xifra surt
d’aplicar a l’índex d’emissions de l’any 1990, al qual se li ha
sumat el 15 % de marge de creixement. Per la qual cosa serà
necessari l’impuls de noves mesures per aconseguir-ho.
Les principals emissions de gasos contaminants a les balears provenen
de:
* producció de l’electricitat
* transport
* indústria
LÍNIES D’ACTUACIÓ DEL GOVERN
L’estratègia balear té dues línies
d’actuació per a arribar a aquesta reducció:
* El Pla Energètic
* El Pla de Transports
En el cas del Pla Energètic se pretén reduir emissions en
base a instal·lar el cable elèctric de connexió
amb la península i en segon lloc per la substitució del
gas-oil o el fuel per gas natural a les centrals elèctrics de
les Balears mitjançant el gasoducte. Això suposarà
una reducció de 1,3 milions de tones de gasos contaminants
emesos a l’atmosfera.
La resta del total de reducció (0,8 milions de tones)
s’aconseguiran mitjançant mesures derivades del Pla
d’Eficiència Energètica i l’impuls d’energies renovables.
L’altra gran línia d’actuació és el Pla de
Transports, que potencia el tren i l’estació intermodal,
inclòs el metro fins a la UIB.
MESURES QUE PROPOSA EL GOVERN
En concret alguns de les mesures que el govern impulsa són:
* La substitució del carbó, el gas-oil i el
fuel per gas natural, a partir del 2007 o 2008, de les central
tèrmiques, així com a altres indústries
* La interconnexió elèctrica amb la
península mitjançant un cable elèctric a partir
del 2009-2011, que pot aportar un 35 % de l’electricitat final que en
comptes de produir-se a les Balears ho farà a la
península.
* Les mesures d’eficiència energètica
contemplades a l’estudi van des de l’impuls de electrodomèstics
de baix consum, la promoció de cotxes de gasoil, la
restricció dels cotxes privats al centre de Palma, afavorint el
transport públic.
* Igualment el govern aposta per potenciar l’energia solar
per encalentir aigua, sobretot als hotels,
* La Creació d’una Direcció General de Canvi
climàtic i una Oficina que gestioni les mesures
CONTRADICCIONS DE LES MESURES DEL GOVERN
Les línies d’actuació i les mesures que impulsa el Govern
són totalment contradictòries amb les polítiques
sectorials que s’estan executant en aquests moments.
De fet a continuació s’enumeren alguns d’aquests fets que en
generals suposen un increment de les emissions de gasos d’efecte
hivernacle, com el CO2.
* Noves centrals i noves turbines.- El Pla
Energètic vigent i el que ara se tramita preveuen l’increment de
la potència elèctrica a la Central de Son Reus
(instal·lant més turbines) i la construcció d’una
nova central a Cas Tresorer
* En aquests moments el govern balear exigeix la
construcció de quatre noves grans dessaladores (Santa
Eulàlia, Ciutadella, Alcúdia i Andratx) que com se sap
són grans consumidors d’energia elèctrica
* L’impuls dels transport privat, mitjançant la
construcció d’autopistes i vies ràpides, tal com apareix
al Pla de Carreteres. Se tracta de l’autovia entre d’Inca a sa Pobla,
Palma – Manacor, S’Arenal - Llucmajor, Variant de Llucmajor, Variant
d’Inca, Palma – UIB, Palmanova – Peguera, i els projectes d’Inca-
Manacor i el 2n Cinturó. A Eivissa hi ha l’autovia de Vila a
Sant Antoni i l’accés a l’aeroport.
* L’ampliació dels aeroports: els projectes per
ampliar els aeroports de les balears pretenen en definitiva incrementar
la capacitat d’acollida de vols amb la corresponent consum de
combustible.
* El cable d’interconnexió elèctrica amb la
península, des del punt de vista del canvi climàtic
l’únic que fa és traslladar el problema administratiu a
una altra comunitat autònoma, però no suposa reduir els
emissions de gasos contaminants. De fet és possible que ens
arribàs electricitat produïda a una central nuclear.
* El Consell Insular de Mallorca ha decidit fer una aposta
decidida a construir nous forns incineradors de residus en comptes
d’apostar pel reciclatge, el compostatge i la reducció.
És en definitiva seguir amollant a l’atmosfera gasos d’efecte
hivernacle.
* La proposta del govern de *r*estringir l’accés de
cotxes privats fins el centre de Palma és contradictori amb el
projecte de Cort per construir a damunt les vies del tren un carrer de
quatre carrils per afavorir l’accés al centre mitjançant
cotxes privats.
PROPOSTES QUE FA EL GOB PER REDUIR LES
EMISSIONS I COMPLIR KIOTO A LES BALEARS
Per al compliment d’aquest Protocol a les balears i per tant per reduir
els emissions , la nostra entitat proposa:
Transport
* Aposta decidida a favor del transport públic,
tant per carretera com en ferrocarril.
* Impedir la construcció d’autopistes i autovies i
en general aquelles actuacions que signifiquen afavorir exageradament
la mobilitat en cotxes privats
* Limitació de la velocitat a les autopistes i
autovies
* Reduirà la necessitat de transport (evitant
polígons monofuncionals (d’oci per exemple)
* Reduint la flota de vehicles de lloguer
* Evitar l’increment de la capacitat dels aeroports
Més mesures d’estalvi i eficiència
energètica
Quan parlam d’eficiència ens referim a l’obtenció dels
mateixos bens i serveis energètics, però amb molt manco
energia, amb la mateixa o major qualitat de vida, amb menys
contaminació, a un preu inferior a l’actual, allargant la vida
als recursos. L’eficiència energètica hauria
d’incrementar-se un 2,5 a l’any
Per tot això el GOB proposa:
* Impulsar mesures més ambicioses i més ben
dotades pel que fa a mesures d’estalvi i eficiència dins tots
els sectors econòmics, especialment dins de la indústria,
els serveis i la residència
* Fer especial incidència en el sector hoteler i el
del comerç, al cap i a la fi els més importants de Illes
les Balears,
* Imposar mesures d’estalvi i eficiència, d’obligat
compliment, a tota l’administració pública, tant pel que
fa a enllumenat públic, com a oficines
* Imposar mesures de co-generació a hospitals,
polisportius, edificis d’oficines i fomentar que les indústries
i hotels també ho facin
* Oferir incentius financers per compradors i venedors
d’electrodomèstics eficients energèticament
* Revisar l’estructura tarifaria actual, en funció
de l’època de l’any, hores durant el dia. En tot cas seria bo
que els preus actuals reflecteixin el seu cost
* S’ha de crear una Agència de Gestió de la
Demanda
El Gas natural per substituir el
combustible actuals o per incrementar la potència
El gas natural, amb la seva característica de combustible poc
contaminant, ha de ser motiu per a substituir el carbó, el fuel
o el gas-oil com a combustible per a la producció d’energia
elèctrica,.
El gas no ha de servir per aportar 500 nous MW de potència
elèctrica a les Balears, sinó sobretot per reduir
emissions contaminant, per substituir de forma progressiva, per
exemple, el carbó a la central d’Es Murterar
Foment decidit
de les energies renovables
Les energies renovables podrien solucionar molts dels problemes
ambientals, com el canvi climàtic, les pluges àcides, la
contaminació atmosfèrica, etc... Les energies renovables
podrien cobrir un terç del consum d’electricitat i reduir les
emissions de diòxid de carboni de forma considerable.
El potencial de les energies renovables, tot i les limitacions actuals
de tecnologia i costos econòmics, és molt elevat..
Se podries acceptar els objectius de 75 MW d’energia eòlica i
els 500.000m2 de plaques solars tèrmiques, sempre i quan aquests
objectius s’incorporin al text normatiu del Pla. Cal dir que cada metre
quadrat de col·lector solar tèrmic, pot produir anualment
una quantitat d’energia equivalent a cent kg de petroli.
Per aquest motiu proposam incorporar, també a la normativa, 2,5
MW anuals, el que equival a 1.250 instal·lacions
domèstiques. D’aquesta manera per al 2015 assoliríem una
potencia elèctrica solar de 37,5 MW.
Reutilitacio,
estalvi i eficiència en comptes de dessaladores
La política hidràulica del govern va adreçada a
incrementar l’oferta d’aquest recurs en base a la construcció de
plantes dessaladores d’aigua de mar. Aquesta plantes exigeixen un
consum d’electricitat molt gran, per la qual cosa suposen un constant
ús d’energies no renovables i l’emissió de gasos
contaminants.
L’alternativa que el GOB proposa passa per la reutilització
d’aigües depuradores, l’estalvi en el consum i
l’eficiència.
Reciclatge i compostatge en front a
incineració
El reciclatge i el compostatge de residus no només són
desitjable per a l’estalvi de recursos, sinó també per
reduir les emissions a l’atmosfera de gasos contaminants.
L’aposta per fer més incineració significa llençar
a l’atmosfera per gasos d’efecte hivernacle.
Plana principal