Nota Informativa
14 de setembre de 2005

El GOB i la Plataforma del 2n Cinturó rebutgen la proposta del CIM sobre el 2n Cinturó
L’ALTERNATIVA DEL CIM ÉS UNA PROPOSTA - TRAMPA


Tant la Plataforma del 2n Cinturó, com el GOB rebutgen de forma clara i contundent aquesta proposta del CIM de modificar una miqueta el projecte del 2n Cinturó a fi d’aconseguir el suport del PSOE i del Govern de Madrid.

A paper d’aquestes dues organitzacions el canvi que proposa Antoni Pasqual no canvia de forma substancial el projecte, ja que d’Alcampo al Coll d’en Rabassa seria una autopista i els quatre km des d’Alcampo a la UIB inicialment seria una carretera de 2 carrils.

L’experiència dels darrers anys demostra que aquestes carreteres de 2 carrils se convertirà en una autopista des cap de pocs anys, com passa a la primera fase del 2n Cinturó. ES tracta en definitiva d’una proposta- trampa que ni el PSOE ni el Ministeri de Foment han d’acceptar.

L’alternativa que se propugna tant pel GOB com la Plataforma, no és construir res nou, sinó aprofitar el que hi ha. Sigun 2 carrils siguin 4 carrils el xap que provocarà el nou vial serà brutal. A l’entorn de Palma hi ha un munt de petites carreteres que podries millorar-se notablement, així com una aposta pel transport col·lectiu. L’estudi de mobilitat dels accessos a Palma es fa imprescindible per a resoldre els problemes de saturació que a certes hores es produeix .


IMPROVISACIÓ ABSOLUTA QUANT A CARRETERES

No fa ni dos anys que el Consell de Mallorca va modificar el Pla de Carreteres, a fi d’incorporar l’autopista Inca-Manacor i el 2n Cinturó. Ara el CIM tçe frenat l’autovia d’Inca a Manacor i vol modificar una part d el 2n Cinturó.

És possible més improvisació ? Això succeeix quan els plans no se justifiquen en estudis tècnics, quan no s’avaluen les conseqüències socials, territorials, ambientals o econòmiques de els actuacions proposades. I sobretot passa quan no se cerca el consens social i polític.


Plana principal