Nota Informativa
21 de febrer de 2006
Autovia Inca-Manacor: Comença la demagògia pre-electoral
AQUEST PROJECTE TAMPOC FIGURAVA AL PROGRAMA ELECTORAL DEL 2003, PERÒ PP I UM
APOSTAREN FORT PER ELL
La realitat és que el GOB no s’ha sorprès gens ni mica d’aquest anunci
tant del PP com d’UM, de renunciar a l’autopista d’Inca a Manacor i de
retirar-lo del Pla de Carreteres.
Quan s’acosten les qualsevol tipus de comicis, els partits polítics comencen
amb la demagògia pre-electotal anunciant propostes en positiu i eliminant els
temes més conflictius. El canvi d’escenari arran de les eleccions provoca
situacions xocats, canvis d’opinions i en definitiva “desdits”.
Així s’ha d’emmarcar, la proposta tant d’UM com del PP de renunciar a
aquest projecte d’autopista i eliminar-lo del Pla de Carreteres.
TAMPOC FIGURAVA AL PROGRAMA ELECTORAL DEL 2004
L'argumentació bàsica que el Partit Popular utilitzava per justificar, fa tres
anys, la construcció de l'autovia entre Inca i Manacor era que aquesta obra
formava part de les promeses incloses en el programa de les eleccions autonòmiques
del 2003.
Aquest argument és fals ja que ni en el programa electoral que se va distribuir
massivament (tant en versió castellana i com en la versió catalana) ni en el
programa detallat, mai se va parlar d'aquesta nova autovia. De fet els batles de
la comarca 8 fins i tot els del PP) reconeixen que aquest projecte no formava
part del programa electoral. D'altra banda no hem trobat cap persona dels
municipis del Pla que tengués coneixement previ d'aquest projecte.
GOVERN I CIM S’HAN GASTAT UNA MILIONADA EN AQUEST PROJECTE
El Consell de Mallorca i sobretot el Govern de les Illes Balears al llarg
d’aquests anys han gastat una milionada en plans i projectes per una autovia
que ara consideren “innecessari
Des del l’estiu del 2003 en que es va a començar a tramitar la modificació
del Pla de Carreteres per incloure aquesta autopista, hi ha hagut un seguit de
passes:
PLA DE CARRETERES:
* aprovació inicial del Pla de Carreteres
* informació pública: se presentaren més de 22.000 al·legacions.
El
CIM va fer cas omís a les seves demandes.
* aprovació definitiva del Pla de Carreteres s’aprova sense
incorporar cap de les propostes de Col·legis
professionals,
Ajuntaments, associacions i particulars.
* el GOB impugna el Pla de Carreteres davant el TSJB
PROJECTE AUTOVIA INCA- MANACOR
* La Conselleria d’Obres Públiques aprova inicialment el
projecte
d’autovia Inca i Manacor
* Al mes de desembre del 2003 passa a informació publica tant el
projecte com l’estudi d’impacte ambiental.
* Sobre al marxa el govern anuncia canvis en el projecte (fer el
túnel més llarg)
* la Plataforma autovia NO presenten 21.000 firmes contra el
projecte
CONVENI DE CARRETERES
El Govern Central i el Govern de les Illes Balears pacten un nou Conveni a fi
que l’estat central financi la construcció de noves autopistes i autovies,
modificant el que se va firmar l’any 1998.
Entre les modificacions introduïdes s’hi troba l’autopista Inca – Manacor
UN PROJECTE SENSE JUSTIFICACIONS
El projecte d’autovia entre Inca i Manacor mai va tenir una justificació
clara. A l’oposició social que va comptar s’ha d’afegir les al·legacions
i critiques de nombrosos col·lectius i institucions, tots els quals coincidien
en un punt:
* No està justificat aquest projecte, ni per volum de trànsit, ni
per elevada sinistralitat, ni per demanda social, ni
per increment
previsible, ni per un model territorial determinat.
Argument d’aquest estil va ser utilitzat pel Col·legi d’Enginyers de
Camins, el col·legi d’Arquitectes, d’Ajuntaments com el de Sineu, Petra o
Maria de la Salut.
A pesar de tot, el Govern i el Consell varen rebutjar aquestes al·legacions
sense arguments.
QUANTS DE MILIONS S’HAN GASTAT EN AQUEST PROJECTE ?
Ara, tant els representants del Consell com del Govern anuncien que renuncien al
projecte i al·leguen que és innecessari.
Mentrestant han anat tramitant plans i projectes i s’han gastat una milionada
“innecessàriament”.