Nota Informativa
7 de març de 2006

Increment de la construcció a la part forana
SEGONS EL GOB ÉS IMPRESCINDIBLE REDUIR LA SUPERFÍCIE DE SÒL EDIFICABLE I FRENAR LA CONSTRUCCIÓ D’AUTOPISTES


Les xifres que ahir se donaren a conèixer sobre la construcció a Mallorca confirmen la tendència iniciada aquests darrers anys, en el sentit d’estabilitzar o reduir l’edificació residencial a Palma i al mateix temps incrementar-la notablement la de certs pobles de l’illa.

El preu del sòl que justifica aquest increment té com a causes bàsiques la construcció d’autopistes que ha acostat aquests municipis a Palma i l’excés de sòl edificable.

Sempre hem manifestat que la construcció d’autopistes responia, entre d’altres factors, a la necessitat de posar en valor el sòl urbanitzable de determinats municipis del centre i del sud de l’illa. I així ha estat: fort creixement de l’edificació a certs pobles.


EL PLA TERRITORIAL HA PERMÈS MASSA CREIXEMENT

Per altra costat, ara se veu amb claredat allò que havíem denunciat al llarg del 2004, en el moment de tramitar-se el Pla Territorial de Mallorca: el PTM permetia un excés de sòl apte per l’edificació i aquest fet acabaria degradant aquests municipis.


TRANSPORT PÚBLIC FRONT A AUTOPISTES

La construcció de l’autopista de Llucmajor i el desdoblament de la carretera de Manacor ja ha tengut conseqüències: més edificació a certs pobles (Campos, Llucmajor, Porreres, Montuïri).

Seguim pensat que el foment de transport col·lectiu, ja sigui per carretera ja sigui per ferrocarril és l’alternativa sostenible al model d’asfalt i ciment.



Plana principal