Nota Informativa
31 de març de 2006
President: Les Illes Balears asfaltades no tenen futur
ACTIVISTES DEL GOB HAN FET AVUI UNA ACCIÓ PER A DENUNCIAR LA DESTROSSA MAI NO
VISTA A LES BALEARS
Aquests tres primers anys de legislatura ha tengut un denominador comú: la
destrossa mai no vista, com a conseqüència de la posada en marxa del Pla de
Carreteres i la consegüent construcció indiscriminada d’autopistes i
autovies a Mallorca i a Eivissa.
En aquests tres anys s’ha planificat un total de 240 km d’autopistes i
autovies , de les quals s’estan executant o ja s’han realitzat de l’ordre
d’un 75 % del total previst.
* un consum de territori superior a les 2.000 hectàrees,
* l’afectació de més de 4.000 propietats,
* la destrucció de més de 120 hectàrees de garriga, pinar i
alzinar,
* l’arrasament de més de 300 edificacions residencials, agrícoles
o ramaderes.
* les excavadores llevaran d’en mig de l’ordre de 90 km lineals
de parets agrícoles, gran part d’elles parets seques
* una aposta decidida pel transport privat en detriment del
transport públic
* una destrossa paisatgística als paratges que travessa
* un cost econòmic exagerat (prop de 100.000 milions de pessetes)
Avui, amb aquesta acció davant el, Consolat de la Mar, simbolitzam un del fets
més lamentables d’aquesta legislatura: la destrossa mai no vista, la manca de
sensibilitat ambiental, l’impuls del transport privat, l’arraconament del
transport col·lectiu, etc.
MANCA DE CONSENS
Gran part dels projectes impulsats no han tengut consens social. Ans al contrari
han comptat amb una oposició ciutadana i política com mai i ha generat les
mobilitzacions més importants que hi ha hagut mai a les nostres illes.
Tampoc s’ha cercat ni s’ha aconseguit consens amb les forces polítiques
presents al nostre país.
EL TREN ARRACONAT
El fet que que el Govern hagi descartat l’obertura o reobertura de noves línies
de ferrocarril en aquesta legislatura contrasta amb les 9 autopistes que en
aquests moments el Govern està construint o ja ha inaugurat: Variant d’Inca,
Inca – Sa Pobla, S’Arenal – Llucmajor, Variant de Llucmajor, Palma- UIB,
Palmanova- Peguera., a més d’Eivissa- Sant Antoni, Ronda de Vila i accés a
l’aeport.
Aquests fets, exemplifiquen la política que ha duit a terme el Govern en
aquests anys i s’han caracteritzat per la depredació constant del territori,
l’impuls del transport privat, etc.
Projectes de tren que tenien molt de consens social, com la prolongació fins el
Port d’Alcúdia, fins Artà i Cala Rajada, han quedat al calaix. Tampoc
s’han plantejat els projectes fins a Santanyí, ni fins a Felanitx ni fins a
l’aeroport.
CAP A L’EXPANSIÓ URBANÍSTICA
La construcció d’autopistes i autovies responen i estan en clara connivènia,
per altra banda, amb polítiques d’expansió urbanística a tots els racons de
les illes. Les darreres dades que se coneixen posen en evidència el creixement
desbocat de la construcció residencial a aquells municipis on arriben les noves
autopistes
En definitiva el Govern ha apostat per un model de transport que no resol els
problemes reals dels ciutadans. Qualsevol observador pot apreciar que les
infrastructures cares i desproporcionades que el Govern de Jaume Matas ha
impulsat no fan més que fomentar l´ús del cotxe privat i el caos
circulatori.Ha apostat per la construcció d’autopistes i ha arraconat altres
models de transport més sostenibles, destrossant el medi ambient i posant en
perill el futur del model econòmic.
Plana principal