Nota Informativa
9 de maig de 2006
Al·legacions del GOB al projecte del port d’El Toro
CALVIÀ: A LA DESTRUCCIÓ DE LA PART TERRESTRE, ARA SE SUMA LA DESTRUCCIÓ DE LA
MAR, SEGONS EL GOB
---
La setmana passada va acabar el termini d’al·legacions del projecte
d’ampliació del port d’El Toro (Calvià), conegut comercialment com a Port
Adriano.
El GOB hi ha presentat al·legacions en considerar que l’ampliació
d’aquests port tendrà conseqüències ambientals negatives:
Vet aquí els conseqüències més rellevants:
* suposarà la destrucció de 25.000 m2 de praderes de posiodonia
* incrementarà la contaminació d eles aigües com a
conseqüència de l’activitat portuària i el fet que la zona restarà més
tancada i per tant se disminuirà la renovació d eles aigües.
* Pèrdua de qualitats de les aigües de bany de sa platgeta
* Sa Caleta perdrà el seu encant
* La desfiguració paisatgística d ela zona anirà en augment a
causa de la construcció de els grans escolleres, explanades i edificacions
comercials.
Davant això el GOB exigeix a la Conselleria d’Obres Públiques del Govern de
les Illes Balears que autoritzi aquesta ampliació, a la vista dels impacte
engatius que provocarà.
A CALVIÀ HI HA QUATRE PORTS
El municipi de Calvià, després de Palma, és el que té més instal·lacions
nàutiques. En total té 4 ports:
* Puerto Portals,
* Palmanova,
* Port Adriano i
* Santa Ponça.
RESUM DE LES AL·LEGACIONS
CARACTERÍSTIQUES DEL PROJECTE D’AMPLIACIÓ
El projecte d’ampliació del port esportiu és molt més que una ampliació.
De fet implica un augment d’un 120 % de l’actual làmina d’aigua del port
actual, i suposa incrementar un total de 85 amarraments, tots ells de grans
dimensions.
Aquest projecte suposarà incrementar la destrucció del ja malmès litoral de
Calvià. Aquest municipi amb una costa molt castigada i artificialitzada no
farà més que seguir amb la degradació a més a més la platja i les caletes
annexes i el deteriorament de la qualitat de les aigües de la mar.
De l’ordre de 90.000 m2 de domini públic maritimo-terrestre suposarà la nova
ocupació del litoral com a conseqüència d’aquest projecte.
El nou port suposa a més a més la construcció de nous edificis, comerços,
oficines, etc...
IMPACTE AMBIENTAL DEL PROJECTE
L’ampliació del port actual tendrà conseqüències negatives per a
l’entorn
a) Impactes ecològics.-
* Afecció negativa a les praderies de Posidonia
Una part del projecte afecta directament a la pradera de posidonia, la qual
quedarà sepultada íntegrament per la construcció del port, les seves
explanades i l’escullera. Hem calculat que un mínim de 25.000 m2 de posidonia
quedaran destruïts directament o indirectament per aquesta gran ampliació del
port esportiu d’El Toro.
Com se sap la Posidonia oceanica constitueix una planta de gran valor ambiental,
que contribueix tant al qualitat de les aigües com a la seva productivitat.
D’altra banda les praderies de posidònia són extremadament sensibles a
qualsevol alteració del medi marí. El projecte destrueix directament una part
de la praderia de posidònia que s’estén davant el litoral del Toro
causant-li un dany irreversible (l’enterrament), segons reconeix l’EAIA. A
més, és inevitable advertir que l’alteració del medi marí que suposaran
les obres de construcció en destruirà o en perjudicarà greument una
superfície encara major, de la praderia de posidònia.
D’altra banda, l’inevitable increment del trànsit marítim, especialment
d’embarcacions de gran calat que són les que atraurà el nou port –segons
reconeix l’EAIA- afectarà negativament tant la qualitat de les aigües en una
plana marina d’escassa profunditat, com la qualitat de la praderia de
posidònia. Cal esmentar que l’EAIA reconeix que, a més de la posidònia,
d’altres espècies protegides es veuran afectades per l’ampliació: els
mol·luscs Pinna nobilis (nacra), que habiten les praderies de posidònia, i
Lithofaga lithofaga (dàtil), entre d’altres.
* Dinàmica de litoral
Està ben demostrat que els espigons i les escolleres de ports esportius alteren
d’una forma important el règim de corrents a escala local. La modificació
del règim de corrents, onatge sol ésser dissortadament una de les
conseqüències més lamentables de la construcció de ports, tal com s’ha
pogut comprovar a tant de llocs del litoral illenc. Aquestes modificacions no
només se generen per la construcció dels propis obstacles (espigons, dics i
escolleres) sinó també per la reflexió i contrareflexió de les obres a
damunt aquests obstacles.. L’impacte d’aquestes construccions pot afectar a
la deposició d’arena a la vorera de mar, a la configuració de la costa i als
fons marins.
En el cas que ens ocupa, és evident que l’ampliació que ara se tramita
afectarà negativament ala qualitat de les seves aigües pel bany en reduir-se
la seva renovació.
El retrocés de les praderies de Posidònia comporta, a més de l’augment dels
processos erosius, el retrocés cap a aigües més profundes de la fauna
associada a aquestes comunitats vegetals: vaques, serrans, donzelles, esparrals,
sards, pops...espècies difícilment visibles al radi d’influència del port.
La navegació i el fondeig de les embarcacions que utilitzaran aquest port com a
base o escala provocarà una minva en la qualitat de les aigües interiors i
exteriors del port, (per hidrocarburs, pintures, etc), la degradació de les
praderies de posidonia a causa del fondeig i de l’augment de la terbolesa de
l’aigua de l'entorn del port i un increment de les molèsties sobre les
colònies d’aus marines que viuen i crien en aquest litoral.
* Contaminació
La creació de recintes portuaris produeix sempre, un embrutiment de les aigües
tancades, que actuen a més a més com a focus d’irradiació d’aquesta
brutor a les àrees circumdants. Aquesta afirmació corroborada especialistes,
és fàcilment apreciable a simple vista, pegant un cop d’ull a qualsevol del
esports actuals, per fer-se una idea de la transformació que pateixen les
aigües netes després de l’abocament de tota casta de contaminants des de les
embarcacions i les instal·lacions portuàries (olis de motors, combustible,
residus sòlids, detergents, pintures, menjar...).
* La Platja situada al nord del port ens sortirà perjudicada
La platja d’arena situada al nord de la bocana actual del port és usada per
nombroses persones per al bany. Fins ara la qualitat de les aigües era
acceptable i per aquest motiu l’ús era notablement alt.
L’ampliació del port afectarà a la qualitat de les aigües de la platja, a
causa de dos fets. Per una part, la construcció de l’escollera provocarà un
estancament de les aigües situades a aquella raconada, impedint la renovació
que actualment té aquell lloc.
D’altra banda, l’increment del nombre d’embarcacions, significarà un
augment de l’activitat portuària i de navegació i per tant de la
contaminació de les aigües per hidrocarburs.
En definitiva una clara degradació de les aigües i un impacte negatiu
indiscutible.
- Sa Caleta perdrà el seu encant
El poc que resta de l’antic tram de litoral, conegut fins aleshores com Cala
Penyes Rotges, quedarà transformat i degradat de forma cara i contundent.
El que ara se coneix com sa Caleta, al sud del port actual, un lloc que ha
restat per al bany de veïnats i residents de la zona, quedarà totalment tancat
i degradat com a conseqüència de l’ampliació del port.
Un motiu més per a renunciar a aquesta ampliació.
b) Impactes paisatgístics.-
La transformació del paisatge al litoral de Calvià és un fet lamentablement
esdevingut per anys d’actuacions poc planificades i mal avaluades.
La construcció de ports i dàrsenes esportives i la seves ampliacions ha
suposat històricament la desfiguració del cales i paisatges costaners
Avui, el paisatge, especialment el paisatge costaner, sobretot pel fet
d’ésser escàs, ha assolit un valor incalculable. Des del nostre punt de
vista, l’ampliació del port esportiu d’El Toro, significarà una
transformació radical de les condicions actuals del lloc, d'efectes ben
negatius.
D'altra banda, la construcció d'esculleres i espigons, suposa crear pantalles
visuals que afecten negativament a les panoràmiques de la zona.
Plana principal