Nota Informativa
20 de maig de 2006


EL GOB DEMANA AL MINISTERI DE FOMENT I AL PSOE QUE NO SE DEIXEN ENGANAR EN EL TEMA DEL 2N CINTURÓ
La proposta del CIM és una proposta - trampa


El GOB rebutja de forma clara i contundent la proposta del CIM d’incloure el 2n Cinturó dins del Conveni de carreteres que negocia amb el Govern Central, maldament s’hagi de modificar una miqueta el projecte .

A paper del GOB les modificacions que introdueix el Consell no canvien de forma substancial el projecte, ja que d’Alcampo al Coll d’en Rabassa seria una autopista i els quatre km des d’Alcampo a la UIB inicialment seria una carretera de 2 carrils.

L’experiència dels darrers anys demostra que aquestes carreteres de 2 carrils se convertirà en una autopista des cap de pocs anys, com passa a la primera fase del 2n Cinturó. ES tracta en definitiva d’una proposta- trampa que ni el PSOE ni el Ministeri de Foment han d’acceptar.

L’alternativa que se propugna pel GOB, no és construir res nou, sinó aprofitar el que hi ha. A l’entorn de Palma hi ha un munt de petites carreteres que podries millorar-se notablement, així com una aposta pel transport col·lectiu. L’estudi de mobilitat dels accessos a Palma es fa imprescindible per a resoldre els problemes de saturació que a certes hores es produeix .


IMPROVISACIÓ ABSOLUTA QUANT A CARRETERES

No fa ni dos anys que el Consell de Mallorca va modificar el Pla de Carreteres, a fi d’incorporar l’autopista Inca-Manacor i el 2n Cinturó. Ara el CIM ha frenat l’autovia d’Inca a Manacor i vol modificar una part d el 2n Cinturó.

És possible més improvisació ? Això succeeix quan els plans no se justifiquen en estudis tècnics, quan no s’avaluen les conseqüències socials, territorials, ambientals o econòmiques de els actuacions proposades. I sobretot passa quan no se cerca el consens social i polític.



Plana principal