Nota Informativa
27 de setembre de 2006
La reordenació de la Façana Marítima que proposa
l'Ajuntament de Palma suposarà una desfiguració de la primera línia
PER AL GOB, AQUEST PROJECTE SUPOSA MÉS CREIXEMENT URBANÍSTIC I UN GREU IMPACTE
PAISATGÍSTIC
El representant del GOB que participà de la reunió de la Ponència Tècnica
d’Ordenació del Territori i Urbanisme del passat dijous 21 de setembre, a la
que es va suspendre la modificació del projecte de reurbanització del Sector
Llevant-Façana Marítima de Palma, va votar a favor dels tècnics del Consell
de Mallorca i a favor, per tant, de suspendre la tramitació del projecte per
tot un seguit de prescripcions i arguments desfavorables.
A continuació se reprodueixen els principals arguments que utilitzam per
rebutjar el projecte presentat per l’ajuntament de Palma:
• DESFIGURARÀ LA FAÇANA MARÍTIMA
El projecte amplia i reubica injustificadament el Palau de Congressos. El
projecte acosta l’edifici singular a la primera línia de la façana marítima,
amb un augment considerable de volum. L’impacte paisatgístic d’aquests
edificis singulars, que l'Ajuntament de Palma vol situar al creuer del Carrer
Joan Maragall i el Passeig Marítim, desfiguraria la façana marítima de Palma,
rivalitzant amb la monumentalitat de la ciutat antiga i la Seu.
L’edifici del Palau de Congressos que es proposa suma més de 30.000 m2
d’edificació, a causa de l’ampliació del Palau fins a 17.500 m2, l’hotel
adjunt de 10.500 m2 i altres 3.000 m2 d’edificacions annexes.
• MÉS CREIXEMENT A UNA CIUTAT JA SATURADA
L’edificabilitat total del projecte, que inclou habitatges i d’altres
equipaments, supera els 380.000 m2 edificables, amb un exorbitant consum de
recursos i creixement urbanístic a una ciutat ja saturada. El projecte de
reurbanització té proporcions desmesurades i posa per davant els interessos
immobiliaris, amb edificacions d'alt poder adquisitiu, per comptes de dotar la
zona d’habitatges assequibles.
• EL SOTERRAMENT DE L’AUTOPISTA: FARAÒNIC
El projecte de reurbanització dóna per fet que es soterrarà l’entrada de
l’autopista de l’aeroport a Palma, dissenyant els carrers creuats i a nivell
del traçat de l’autopista. Mentre que, no hi ha cap projecte de soterrament
de l’autopista i està per veure que aquesta altra obra faraònica sigui
factible o desitjable per a Palma.
* HABITATGES A UNA ZONA DE RISC D’INUNDACIÓ
El projecte no preveu mantenir desocupada la zona de
prevenció de
risc d’inundació del Torrent de na Bàrbara, que
desemboca al
Portitxol; ubicant-hi, a més, habitatges a la zona de
risc.
* EL RECINTE FORAL NO HA DE SER A PROP DE L’AEROPORT
El projecte exclou la reserva de solars per a la construcció del Recinte Firal,
amb l’argument que es preveu, suposadament, ubicar-lo a l’aeroport. Un
equipament comercial com el Recinte Firal està millor situat a prop de Palma
que a l’aeroport. Aquesta mena d’obres públiques d’equipaments han de
promoure la proximitat i l’accés amb mitjans no motoritzats, cosa que no
facilitaria la ubicació a l’aeroport.
EL GOB RECLAMA UNA RECONSIDERACIÓ A FONS DEL PROJECTE
En conclusió, el GOB considera que les mancances d’aquest projecte fan
necessari reconsiderar-ne les prioritats, per tal de posar per davant els
interessos de la ciutadania, en el manteniment de la qualitat paisatgística i
urbana de la façana marítima o l’accés a l’habitatge per als veïnats
dels barris de Llevant; per comptes de promoure obres faraòniques de
macroprojectes d’infrastructures i equipaments, a més d'afavorir
l’especulació urbanística amb el creixement de la ciutat.
Plana principal