Nota Informativa
8 de novembre de 2006
El nou Conveni de Carreteres: més asfalt a damunt el sòl rústic
de Mallorca
EL GOB HA CALCULAT QUE AMB ELS ANNEXOS I i II DEL CONVENI DE CARRETERS, QUE UM I
PSOE APROVAREN, S’ASFALTARAN DE L’ORDRE DE 2 MILIONS DE M2 AL PROPERS 10
ANYS
Dilluns passat el Consell de Mallorca, amb els vots de Unió Mallorquina i
PSIB-PSOE, va acordar signar el Conveni de Carreteres amb el Ministeri de
Foment, a fi de finançar tot un seguit de projectes viàries.
En total 685 milions d’euros per a finançar tot uns seguit d’obres, algunes
de les quals poden resultar molt impactants.
En els dos annexos s’inclouen, des d’ampliacions de carreteres, construcció
de variants, condicionaments, nous carrils a les autopistes, eixos transversals,
enllaços millores, etc.
99 PROJECTES ALS DOS ANNEXOS
Al primer annex del conveni s’inclouen un total de 25 projectes, amb un cost
total de 43 milions d’euros.
Entre els projectes hi apareix l’anomenat “Accessos a Palma”
l’eufemisme, entre d’altres projectes, del 2 Cinturó de Palma.
D’altra banda a l’Annex 2 s’hi contemplen un total de 74 projectes amb un
cost de 254 milions d’euros.
2 MILIONS DE M2 DE SÒL RÚSTIC ASFALTATS
Els càlculs que hem fet del consum territori afectat per aquests Conveni, fan
pujar la xifra a 2 milions de m2 de sòl rústic, i de vegades d’espais
naturals, com a conseqüència de l’execució d’aquest 99 projectes
De fet aquesta xifra fa referència als m2 de sòl rústic que quedaran
asfaltat, per l’execució els projectes inclosos al Conveni.
EL CAS DEL SEGON CINTURO
Entre les obres previstes s’inclou, sota la denominació de “Accessos a
Palma” el 2n Cinturó de Palma. ES tracta del projecte que uneix l’autopista
d’Inca a la carretera de Valldemossa i per altra banda desdoblar el tram
existent, des de l’autopista d’Inca fins al coll d’en Rebassa.
Des del nostre punt de vista les conseqüències de la seva construcció serien
molt negatives i van des del consum exagerat de territori i l’impacte paisatgístic,
fins la promoció el transport privat, l’especulació urbanística de terrenys
propers a la nova via, la destrucció de patrimoni arquitectònic, etc..
El GOB reclama al PSOE , al Ministeri de Foment, que descartin aquest projecte
de 2 Cinturó de Palma, i al mateix temps apostin pels transport col·lectiu.
El problema no és manca de carreteres, el problema és excés de cotxes. Es per
això que les alternatives al col·lapses actuals no és construir més
carreteres, sinó aportar alternatives com el transport col·lectiu.
DOBLERS DE MADRID PER A ASFALTAR
Està clar que al final la major part dels doblers que vendran de Madrid ho
seran per a projectes viaris.
Seria fonamental que el Ministeri de Foment prioritzàs les inversions en
transport col·lectiu, especialment en tren .
Plana principal