Nota Informativa
Dimecres, 9 d'abril de 2008

El GOB participa a la Roda de Premsa per explicar alguns dels criteris de creació del Parc de les Vies, plantejats al concurs

Les expectatives de Plataforma pel Parc de les Vies han quedat recollides

Les bases de la convocatòria del concurs per fer realitat la creació de una zona verda sobre el terreny que es va guanyar amb el soterrament de les vies, compleix plenament les expectatives de la Plataforma pel Parc de les Vies i de la resta d’entitats que integren la mesa de treball pel Parc de les Vies entre les quals el GOB i Col•legi de Geògrafs, presents a aquesta roda de premsa.
El concurs per la creació del Corredor Verd del Parc de les Vies, consta de dues fases. La primera, des del Pont des Tren fins a la rotonda de Makro. La segona des de l’esmentada rotonda fins a s’Indioteria.
La primera fase serà la corresponent al Parc de les Vies pròpiament dit, allò per el que durant casi 4 anys estam treballant des de la Plataforma pel Parc de les Vies amb el suport de nombroses entitats, com per exemple GOB i Col.legi de Geògrafs, que participen a la roda de premsa

El Parc de les Vies és molt més que Jacint Verdaguer.
Hem triat el lloc de la roda de premsa junt a la estació de tren de Son Fortesa perquè és el punt mig de la longitud total del Parc de les Vies des del Pont des Tren fins a la rotonda de Makro (1.550m.)
Jacint Verdaguer tan sols ocupa una tercera part de la extensió del Parc en superfície i continuarà sent un carrer integrat dins el futur Parc, amb circulació rodada però de baixa intensitat.
Estam xerrant, en resum de que el Parc de les Vies serà un PARC URBÀ (tal i com sempre hem reivindicat), integrat dins la ciutat i permetent la permeabilitat transversal entre les barriades. No obstant, queda eliminada la possibilitat de que l’espai guanyat amb el soterrament es transformi en una via de transit massiu com estava previst per l’anterior consistori.
Les entitats aquí presents hem participat en la elaboració dels criteris del projecte que es triarà per concurs. Destacam de entre les característiques del futur parc:
1.    S’aprofitarà el màxim possible de tot el que ja està construït. però amb la possibilitat de  introduir els canvis necessaris per a poder aconseguir els objectiu generals de percepció del corredor com un continu d’espais bàsicament verds i per al lleure.
2.    A Jacint Verdaguer es mantindrà un únic carril continu per al trànsit del transport públic en direcció cap al centre ciutat . Aquest carril serviria també per al trànsit de la resta  de vehícles que podrien tenir regulada la seva circulació imitant la circulació en bucle de primera línea del Molinar.
3.    Manteniment dels aparcaments existents a la zona de Jacint Verdaguer, dels que aproximadament la meitat es podrien distribuir al llarg del carrer i la resta concentrar-se en bosses (Tomas de Vitoria, Estacions...)
4.    Es permet la connexió transversal dels carrers principals
5.    La màxima continuïtat possible dels espais verds i la percepció unitària del conjunt.
6.    Recorreguts per a vianants i bicicletes continus, des de les Estacions fins a Sa Indioteria.
7.    Utilització en la mida del possible de vegetació autòctona, amb el que s’aconsegueix un millor lligam amb el territori i manteniment més senzill.
Això vol dir que:
•    No es farà la comunicació rodada amb la rotonda de Macro, perquè es prioritza la creació del parc.
•    Es conserven els aparcaments a la zona, però no necessàriament en dues fileres
•    L’accés a les vivendes i comerços de totes les barriades properes, serà fàcil
•    Es conserva Jacint Verdaguer com un carrer amb poc trànsit integrat dins el futur parc

Continuam exigint l’allargament del soterrament, de fet està inclos als criteris del concurs el següent paràgraf
En relació a les vies de tren al seu pas per la via de cintura s’està estudiant actualment la viabilitat de prolongar el seu soterrament fins a la estació de Son Fuster, a la fi de permetre la connexió amb el parc de les barriades de Son Fortesa Nord i Rafal

És el mateix corredor Verd o Parc de les Vies?
Gabriel Alomar Garau, President del Col´legi de Geògrafs, explica que
la idea d’un corredor ver o Parc lineal de les Vies es refereix a un mateix concepte, és a dir, un espai o zona contínua, de característiques topogràfiques linials, en el qual la vegetació hi és predominant i, sobretot, una zona o espai en què els usos del sòl tenen com a prioritat els vianants i els trànsit de vehicles no motoritzats.
Això no suposa en cap cas una restricció completa del trànsit de vehicles, sino, al contrari, una regulació i control efectiu del mateix, en el sentit que no suposi un destorb continuat per al trànsit de vianants.
Aquest tipus de parcs de característiques linials, a mode de corredors, afavoreixen una mobilitat sostenible i s’insereixen dins la trama urbana de la ciutat per tractar de crear un teixit urbà més amable des d’un punt de vista de la mobilitat, com des d’un punt de vista –no menys important– paisatgístic. Els benefivciats no son tan sols els veins de la zona, sinó que no hi ha dubte que redunden en la ciutat sencera. Això és així perquè la ciutat aconsegueix dotar-se d’un gran espai d’entitat suficient com per constituir un element destacat i exemplar de la trama urbana de Palma.

Compliment de una promesa per part de tots els partits del Govern Municipal
La convocatoria del concurs per a la creació del Parc de les Vies ha estat la primera passa formal per al compliment de una promesa electoral i és gràcies a la col,laboració de PSOE, Bloc i UM amb el treball ciutadà en defensa de una ciutat més agradable per viurer-hi.

Tf contacte: 651425987 Àngels Fermoselle



Plana principal