Nota informativa
24 de desembre de 2008
---PSD Carreteres del Pacte= més autovíes i 2n cinturó---
EL GOB DEMANA AL PSIB I AL BLOC ON ÉS LA DIFERÈNCIA PROMESA EN LA POLÍTICA DE CARRETERES.
Es segueixen aportant les solucions de sempre als problemes de trànsit: a més cotxes, més carreteres; on és la diferència?
L'aprovació
inicial del Pla Director Sectorial de Carreteres, ha suposat una nova
"sorpresa" desagradable del pacte de govern al Consell de Mallorca. Des
del discurs es prometia un canvi: un canvi en la manera de
repensar i estructurar el territori i això, evidentment, implica parlar
d'un canvi en la política d'infrastructures viàries, un canvi que des
del GOB no veim per enlloc.
Es suposava que la presència al
Consell del PSIB i el Bloc havia de marcar diferències pel
desenvolupament territorial futur de Mallorca. Ara, amb aquest PDS de
Carreteres que es va aprovar inicialment dilluns, senzillament veim la
continuïtat d'un model viari que era vigent al PDS de Carreteres del
93, en la modificació del 2003 i ara, en la modificació plantejada per
partits progressistes al 2008.
LA CONTINUÏTAT D'UN MODEL VIARI QUE HA DESTROSSAT EL TERRITORI
És això el que volen?
Les
noves autovies plantejades responen a un model viari que crèiem
descartat amb l'arribada del pacte, especialment PSIB i Bloc al Consell
de Mallorca. Eliminar l'autovia Inca-Manacor resulta ser simplement un
"gest" però no la prova que confirma un nou model en la manera d'
estructurar el territori.
UN 2N CINTURÓ IMPROVITZAT
La
nova "via connectora" plantejada pel Consell és una infrastructura
plantejada des de la improvització i des de la necessitat de
desmarcar-se, o almenys semblar que es desmarquen, d'un projecte que va
tenir una àmplia oposició social. Ara han resolt l'afectació als nuclis
que varen constituir la Plataforma contra el 2n cinturó i puntualment
s'han fet modificacions al projecte que disminueixen el seu impacte
sobre el territori, però això no representa ni molt menys un canvi.
De
fet, es continua apostant per construir més carreteres per donar
solució als col·lapses actuals. Una nova carretera, via connectora o
2on cinturó és al cap i a la fi, una nova aposta pel transport privat.
A més, constitueix una solució puntual i no suficient tal i com està plantejada,
que a la llarga generarà més congestió i per tant una nova necessitat
de més infrastructures, creant un cercle viciós del que només es pot
escapar apostant, quan abans millor, per un transport públic efectiu.
A
més, el GOB recorda al Consell de Mallorca, que en el Conveni de
Carreteres entre el Ministeri de Foment i el Consell, aprovat pel Ple
d'aquesta institució el 6 de novembre de 2006 i ratificat en la sessió
plenària del passat 7 d'abril de 2008, preveu entre les seves
actuacions (citat textualment) l'Estudi de mobilitat d’accessos a Palma, previ al projecte.
I a dia d'avui, s'han plantejat un nou traçat de 2on cinturó sense
haver estudiat, ni discutit ni plantejat propostes o alternatives
tenint com a base un estudi tècnic que les avali i que valori
sobretot la possibilitat de l'alternativa zero, és a dir, la NO construcció de 2on cinturó.
LA VISUALITZACIÓ DEL 2ON CINTURÓ.
La
proposta plantejada pel Consell, té, a primera vista una sèrie
d'impactes i qüestions no reflexionades que fan que a dia d'avui, el
Consell no pugui assegurar la viabilitat d'aquest projecte que ja s'ha
inclòs en la modificació del PDS de Carreteres aprovat dilluns
inicialment pel ple del Consell:
· d'acord amb
la informació que tenim, el nou traçat diu que només implica la
construcció de 2km de nou vial. I consideren que el camí que va a la
possessió de Son Macià es pot considerar un "vial existent" quan en
realitat és senzillament un camí obert per arribar a la finca.
·
d'acord amb la informació que tenim, es preveu desviar el trànsit de
camions pesats que arriben a Son Reus per transportar-hi els residus de
tota l'illa, pel camí de Sa Fita, un camí que té cases a banda i banda
que impossibiliten la seva ampliació i que amb l'amplada actual, just,
just hi passa un camió.
· què passa amb el traçat
del gaseoducte? per on anirà ara? tal i com estava previst, havia de
discorrer pararal·lel a la infrastructura del 2on cinturó(plantejat pel
PP), ho han previst en aquest nou traçat?
· i com
es resoldrà l'afluència de més cotxes a la rotonda de la carretera de
Bunyola i camí de passatemps? una rotonda ja saturada a dia d'avui i
uns terrenys en què pel que sabem, no es pot planejar una rotonda a 3
nivells perquè no es pot guanyar en profunditat per l'existència
d'infrastructures soterrades que passen per aquesta zona.
En
definitiva, massa incògnites no resoltes per un projecte que es suposa
que ha de solucionar la problemàtica dels accessos a Palma! Realment
ridícul.
MÉS CARRETERES NO ÉS LA SOLUCIÓ: A MALLORCA CAL PARLAR DE TRANSPORT NO DE CARRETERES.
Es
perd una oportunitat històrica des del punt de vista polític
d'integrar, tal i com ha de ser, una política d'infrastructures en una
política més àmplia, global i integrada de transports a Mallorca, que
tengui en compte totes les modalitats de transport i deixi de
prioritzar el transport privat per carretera.
Per això cal pressupost però sobretot, coordinació
entre el Consell de Mallorca (competències sobre carreteres i ordenació
del territori) la Consellera de Mobilitat i Ordenació del Territori del
Govern de les Illes Balears (competències sobre transport interurbà) i
de l'Ajuntament de Palma (competències en transport urbà i urbanisme)
per proposar alternatives conjuntes i globals i plantejar vertaderament una nova política de mobilitat per Palma i per Mallorca.
Mai
com ara, s'havia tengut la sintonia política necessària per plantejar
vertaderament aquesta coordinació que és bàsica per a un vertader canvi
de model. Des del GOB consideram molt trist i decebedor que unes
institucions liderades per partits progressistes segueixin plantejant
un model viari i en definitiva un model de transport que ells mateixos,
en el seu discurs, ens havíen donat a entendre que consideraven obsolet
i que han rebutjat públicament en repetides ocasions durant la passada
legislatura.
Per això demanam al PSIB i Bloc especialment, que
ens expliquin als ciutadans on és el canvi, perquè nosaltres no el veim
per enlloc.
Plana principal