Nota informativa
8 de juny de 2009
GOB, GADMA, INDEPENDENTS DE SINEU DEMANEN LA RETIRADA DEL PLA DE CARRETERES
Les
propostes de l'actual Pla Director Sectorial de Carreteres, són la
continuïtat d'un model i gestió de carreteres, agressiu i corrupte.
______________________________________________________
EL MATEIX PLA DE CARRETERES QUE DE PP-UM
Les
actuacions que planteja aquest Pla donen continuïtat i pretenen
consolidar el model viari que, explícitament, va marcar la modificació
puntual núm. 2 del Pla de Carreteres de 1998, aprovada al 2003. Es
tracta de complementar les infrastructures radials, consolidades amb nous trams d'autopistes per duplicació de calçada (Llucmajor - Campos, Manacor - Sant Llorenç, Peguera - Andratx) amb addició de nous carrils en autopistes/autovies existents, amb noves infrastructures de caire transversal.
Per fer factibles aquests eixos transversals es plantegen obres desmesurades de condicionaments de la xarxa primària complementària i de la xarxa secundària i variants i rondes de circumval·lació
que condicionaran l'expansió urbanística de molts municipis de Mallorca
i que no queden justificades en termes de capacitat potencial de
trànsit per aquestes vies.
Es tracta de donar continuïtat a un
model que pretén impulsar infrastructures que connectin Palma amb els
principals centres turístics i amb els principals nuclis de població de
l’illa, obrint la porta a l’expansió urbanística a poblacions prou
allunyades de Palma (p.ex. Llucmajor, Campos, Montuïri, Algaida,
Vilafranca, Mancor, Selva, Caimari, Lloseta, Inca, Campanet, sa Pobla,
etc).
CONDICIONAMENTS DE CARRETERES: O COM DESTROSSAR EL QUE ENS QUEDA DEL PAISATGE RURAL
La
majoria dels projectes de condicionaments, especialment de la primera
fase, responen a la voluntat d'establir un enllaç ràpid entre els eixos
radials (vies de gran capacitat Palma-Inca, Palma-Manacor,
Palma-Campos, Palma-Andratx, Palma -Sóller) i els pobles més allunyats
de Palma, fins ara, més o menys preservats de l'abús urbanístic. Un
abús vinculat a l'escursament de distàncies entre aquests i Palma
que té per objectiu la consolidació de tota Mallorca com a àmbit d'influència metropolitana de Ciutat.
Com
a obres que tenen per objectiu la consolidació dels eixos transversal,
ens trobam, entre altres, els següents condicionaments:
- Ariany-Santa Margalida
- Sencelles-Algaida
- Algaida-Llucmajor
- Manacor-camí de conies
- Manacor – Son Carrió
- Vilafranca – Sant Joan
- Santanyí – Ses Salines
- Ma-6030 – Ses Salines
Per altra banda, ens trobam amb projectes que obren en les portes a l'accés a indrets preservats:
- Inca- Selva- Caimari, la porta a la pretesa declarada Serra de Tramuntana com a Patrimoni de la Humanitat
- Inca- Mancor
- Esporles – Valldemossa
- Esporles – Banyalbufar
- S'Arracó – Sant Elm
- Peguera – Capdellà
- Pollença – Sa Calobra
I d'altres possibiliten l'arribada a la mar, com a actuacions radials que complementen l'anell circular de la costa:
- Accés a Can Picafort Nord
- Son Servera – Port Vell
- Muro a carret. Int. Badia d'Alcúdia
- Felanitx – Portocolom
- Ses Salines – Colònia de Sant Jordi
- Carretera interior badía d'Alcúdia
Tots aquests projectes responen a l'ànsia de consolidar l'expansió urbanística a tota la illa, sense respondre a cap més justificació.
CONSEQÜÈNCIES NEGATIVES SOBRE EL PATRIMONI ARQUITECTÒNIC
La
quantitat d’obres que se programen, les zones per on travessen, el
tipus i característiques de cada un dels projectes implicaran per força
la destrucció d’una gran quantitat
d’elements arquitectònics: parets, edificacions, porxos, cases, sínies,
aljubs, sestadors, etc.. que formen part del nostre paisatge i del
nostre patrimoni.
IMPUTACIONS VINCULADES AL PLA DIRECTOR SECTORIAL DE CARRETERES
La
“manera de fer” en la política d'infrastructures viàries des del
Consell de Mallorca, està sota sospites de corrupció per no respondre a
altra cosa que no siguin els interessos privats. El Consell de
Mallorca, no pot ara, avalar aquestes actuacions i consideram que en
qualsevol cas ha de plantejar altra cop quin ha de ser l'ànim que
impulsi la política de carreteres de la institució insular i estem
convençuts que les solucions que proposa aquest Pla, no són les que
Mallorca necessita.
Demanam, la retirada del Pla de Carreteres i la destitució dels màxims responsables ja!
Plana principal